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Espuma EPS personalizada para montagem de freezer
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Atributos do produto

marca: Bochão

Origin: China

Embalagem & Entrega

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Descrição do produto

Espuma Antichoque para Unidades Congeladoras — Kits de Frete Rodoviário Brasil

Um freezer que sai da fábrica perfeito pode chegar a Manaus com o revestimento trincado. Nossos kits de espuma à prova de choque para unidade de freezer existem para essa jornada: 3.000 a 4.000 km em caminhões rodoviários BR, movimentação portuária em Santos e 90% de umidade no Norte - condições sob as quais gabinetes reforçados com cinta flexionam até que o revestimento interno rache, o único dano que importa, porque um revestimento rachado significa uma troca completa do gabinete na concessionária. Em 3.100 gabinetes rastreados até 2025, nossos kits mantiveram danos ao revestimento em 0,19% contra 3,2% para o método cinta e palete.

Os freezers falham de dentro para fora. A face do gabinete e a tampa parecem boas, enquanto o revestimento flexiona contra paredes sem espuma em cada solavanco – 40.000 ciclos de vibração em uma única viagem na rota Norte. Nosso sistema EPS de proteção para pacote de gabinete mantém a carcaça rígida para que o revestimento nunca flexione: blocos de perímetro total, uma âncora de tampa que impede a torção da dobradiça e uma base que carrega o compressor sem transmitir choques na estrada.

Especificações do produto

 

 

 

Parameter

Specification

Localization Note (Brazil / Long-Haul Road)

Material

Molded EPS, 3-zone build: 32 kg/m³ perimeter + 38 kg/m³ lid anchor + 30 kg/m³ base

Zone fusion tested to 0.28 MPa shear — stable through 30 days at 92% RH (Manaus baseline)

Liner rigidity

Perimeter blocks limit cabinet-wall flex to 0.9 mm at 3G road load

Below the 1.2 mm flex level at which ABS liners begin stress-cracking (validated on 200-sample road sim)

Load capacity

Base ≥ 540 kg static, ≥ 260 kg dynamic

Covers 90–450 L chest and upright cabinets on 1,200 × 1,000 mm PBR pallets

Vibration profile

< 32% transmission of 4–110 Hz BR-highway vibration

Tuned to the actual BR-116/BR-153 corridor spectrum incl. unpaved access-road segments

Lid protection

Hinge-side anchor blocks stop lid twist; glass-slide channels padded separately

Slide-glass breakage — the top cabinet claim in retail placement programs — cut to under 0.2%

Compressive strength

≥ 290 kPa at 10% deformation (32 kg/m³)

Rated for 2-high stacking in Santos warehouse staging and store backrooms

Crate replacement

Kit replaces wooden crate + strapping: 14.8 kg → 4.1 kg per cabinet

−72% pack weight; removes lumber cost and wood-handling delays at congested Santos terminals

Testing

ISTA 3E passed; 3,500 km road simulation with 12 unpaved-segment cycles

Modeled on real São Paulo → Fortaleza and São Paulo → Manaus routings

Temperature & humidity

Stable −10 °C to +65 °C; water absorption < 2% volume

Survives unshaded dealer yards in the North and coastal salt-air storage at Santos

MOQ & lead time

350 kits first order; tooling 13–16 days; samples in 5 days

One base family covers multiple cabinet widths; tooling credited above 8,000 kits/year

Três densidades só funcionam se as ligações entre elas se mantiverem no Norte, por isso testamos as zonas fundidas a 0,28 MPa após uma imersão de 30 dias a 92% de umidade relativa, em vez de em amostras secas - uma linha de ligação que amolece na umidade de Manaus coloca o cabo flexível de volta no revestimento. Nosso teste de liberação de embalagens de espuma EPS executa todo o espectro BR-116/BR-153 em um gabinete completo, não em cupons de material, e é por isso que o valor de parede flexível de 0,9 mm é um resultado medido em vez de calculado. Como fabricante de embalagens EPS, mantendo o perímetro, a fixação da tampa e os moldes de base na mesma sala de ferramentas, mantemos a geometria de 32/38/30 kg/m³ constante desde o primeiro pedido de 350 kits até as temporadas repetidas, de modo que um conjunto de blocos de reposição ainda se encaixe corretamente em um gabinete construído três anos antes.

Cenários de aplicação por tipo de comprador

 

 

 

 

Application Scenario

B2B Buyer Type

Local Pain Point

Our Advantage & Selling Point

Branded freezer placement programs (2,000+ cabinets/year)

Ice cream & frozen-food brand owners

A damaged cabinet sits unreplaced 6–8 weeks in a partner store — lost sales and a bad look at the point of sale

Molded Foam for Ice Cream Cabinet kits hit 0.19% liner damage; replacement shipments down 90%, placements restored within 5 days

Cabinet exports via Santos

Appliance OEMs, export houses

Container handling plus humidity swell wooden crates; cracked liners surface only at destination dealer

Kit replaces the crate: −72% pack weight and zero wood-swell failures across 41 tracked export containers

Distribution to North & Northeast states

Cold-chain distributors

3,500+ km routes with unpaved final legs; damage peaks at 4.5% in rainy season when roads worsen

Road-sim-validated blocks hold damage to 0.24% in rainy-season tracking — an 85% cut versus strap-braced loads

Cabinet relocation between store sites

Retail chains, merchandising teams

Store remodels move cabinets without crates; internal transfers show 2.6% damage that no carrier will cover

Reusable kit survives 30+ relocations; transfer damage down 91%, and kit cost amortizes across sites

Como os modelos de gabinete mudam mais rapidamente do que a maioria dos orçamentos de embalagem, nossas famílias de embalagens de espuma personalizadas usam uma base compartilhada com blocos perimetrais trocáveis ​​— uma nova profundidade de gabinete normalmente precisa de um novo conjunto de blocos, amostrado em 5 dias. Esta é uma prática padrão em nossos programas de embalagens de espuma EPS moldadas para linhas de eletrodomésticos que são atualizadas a cada dois anos.

Case de cliente: Sorveteria São Paulo (armários da marca, ~2.800 unidades/ano colocadas)

Essa marca colocou freezers em supermercados e quiosques do Paraná ao Ceará – cada armário com uma marca, cada armário uma área de vendas. As remessas de paletes com cintas estavam quebrando os revestimentos nas rotas do norte: 91 armários chegaram inutilizáveis ​​em um trimestre e as lojas parceiras esperaram em média 51 dias por substituições enquanto vendiam produtos dos concorrentes no espaço vazio.

 

 

 

 

Metric

Before (pallet + straps + edge board)

After (our 3-zone EPS kit)

Change

Liner/cabinet damage rate, all routes

3.2%

0.19%

−94%

Unusable cabinets per quarter

91

6

−93%

Median dealer replacement time

51 days

5 days

−90%

Quarterly program cost (damage, freight, replacements)

BRL 487,000

BRL 55,200

−89%

Pack weight per cabinet

14.8 kg

4.1 kg

−72%

Slide-glass breakage

0.9%

0.12%

−87%

A economia de frete de R$ 3,10 por gabinete nas vias norte adicionou cerca de R$ 121 mil por ano. A equipe de campo da marca passou a tratar o kit como parte do padrão de posicionamento: quando um armário muda para uma nova loja, o mesmo kit viaja com ele.

Perguntas frequentes

Nossas rotas do norte funcionam com 90% de umidade e 35 °C – o kit se degrada? Não. O material absorve menos de 2% de água por volume e é estável à fusão até 65 °C; Testes de imersão de 30 dias a 92% de umidade relativa fazem parte dos testes de liberação de cada kit da rota Norte que construímos.

O revestimento é a parte que fica rachando – como exatamente você o protege? Os blocos perimetrais são projetados para limitar a flexibilidade da parede do gabinete em 0,9 mm sob carga rodoviária 3G – abaixo do limite de 1,2 mm onde os revestimentos ABS quebram por tensão. Proteger a casca é proteger o revestimento.

Realocamos armários entre lojas a cada temporada – o kit consegue lidar com isso? Sim. Os blocos são classificados para mais de 30 realocações, reinstalados sem fita ou ferramentas, e a âncora da tampa e os canais de vidro são as mesmas peças que seus instaladores já manuseiam no dia da entrega.

CTA: Envie sua gama de modelos de gabinetes, volume de colocação anual e rotas de entrega mais distantes. Em um dia útil, você recebe uma análise liner-flex de sua embalagem atual, um kit orçamentado por família de gabinete e o relatório de simulação rodoviária do corredor BR – o documento que as equipes de colocação de marca e os OEMs de eletrodomésticos agora trocam antes de assinar um programa de freezer.

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